AY 1342, 芬蘭航空 1342
數據日期由
航空公司芬蘭航空 (AY)
航線倫敦 希斯路 -> 赫爾辛基
班次
每天出發
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤21 分鐘
最差延誤53 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-04出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:52延誤
22 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:52延誤
22 分鐘
2025-05-02出發時間原定
上午 09:30實際
上午 10:23延誤
53 分鐘
上午 09:30實際
上午 10:23延誤
53 分鐘
2025-05-01出發時間原定
上午 09:30實際
上午 10:11延誤
41 分鐘
上午 09:30實際
上午 10:11延誤
41 分鐘
2025-04-30出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:41延誤
11 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:41延誤
11 分鐘
2025-04-29出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:46延誤
16 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:46延誤
16 分鐘
2025-04-28出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:56延誤
26 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:56延誤
26 分鐘
2025-04-27出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:58延誤
28 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:58延誤
28 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:47延誤
17 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:47延誤
17 分鐘
2025-04-25出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:49延誤
19 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:49延誤
19 分鐘
2025-04-24出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:46延誤
16 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:46延誤
16 分鐘
2025-04-23出發時間原定
上午 09:30實際
上午 10:09延誤
39 分鐘
上午 09:30實際
上午 10:09延誤
39 分鐘
2025-04-22出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
2025-04-21出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:44延誤
14 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:44延誤
14 分鐘
2025-04-20出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:59延誤
29 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:59延誤
29 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:39延誤
9 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:39延誤
9 分鐘
2025-04-18出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:35延誤
5 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:35延誤
5 分鐘
2025-04-17出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
2025-04-16出發時間原定
上午 09:30已取消
上午 09:30已取消
2025-04-15出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:44延誤
14 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:44延誤
14 分鐘
2025-04-14出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:35延誤
5 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:35延誤
5 分鐘
2025-04-13出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:41延誤
11 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:41延誤
11 分鐘
2025-04-11出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:54延誤
24 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:54延誤
24 分鐘
2025-04-10出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
2025-04-09出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:50延誤
20 分鐘
2025-04-08出發時間原定
上午 09:30已取消
上午 09:30已取消
2025-04-07出發時間原定
上午 09:30實際
上午 10:10延誤
40 分鐘
上午 09:30實際
上午 10:10延誤
40 分鐘
2025-04-06出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:58延誤
28 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:58延誤
28 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:51延誤
21 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:51延誤
21 分鐘
2025-04-04出發時間原定
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
上午 09:30實際
上午 09:57延誤
27 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-04 | 上午 09:30 | 上午 09:52 | 22 分鐘 |
| 2025-05-02 | 上午 09:30 | 上午 10:23 | 53 分鐘 |
| 2025-05-01 | 上午 09:30 | 上午 10:11 | 41 分鐘 |
| 2025-04-30 | 上午 09:30 | 上午 09:41 | 11 分鐘 |
| 2025-04-29 | 上午 09:30 | 上午 09:46 | 16 分鐘 |
| 2025-04-28 | 上午 09:30 | 上午 09:56 | 26 分鐘 |
| 2025-04-27 | 上午 09:30 | 上午 09:58 | 28 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 09:30 | 上午 09:47 | 17 分鐘 |
| 2025-04-25 | 上午 09:30 | 上午 09:49 | 19 分鐘 |
| 2025-04-24 | 上午 09:30 | 上午 09:46 | 16 分鐘 |
| 2025-04-23 | 上午 09:30 | 上午 10:09 | 39 分鐘 |
| 2025-04-22 | 上午 09:30 | 上午 09:57 | 27 分鐘 |
| 2025-04-21 | 上午 09:30 | 上午 09:44 | 14 分鐘 |
| 2025-04-20 | 上午 09:30 | 上午 09:59 | 29 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 09:30 | 上午 09:39 | 9 分鐘 |
| 2025-04-18 | 上午 09:30 | 上午 09:35 | 5 分鐘 |
| 2025-04-17 | 上午 09:30 | 上午 09:57 | 27 分鐘 |
| 2025-04-16 | 上午 09:30 | 已取消 | |
| 2025-04-15 | 上午 09:30 | 上午 09:44 | 14 分鐘 |
| 2025-04-14 | 上午 09:30 | 上午 09:35 | 5 分鐘 |
| 2025-04-13 | 上午 09:30 | 上午 09:50 | 20 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 09:30 | 上午 09:41 | 11 分鐘 |
| 2025-04-11 | 上午 09:30 | 上午 09:54 | 24 分鐘 |
| 2025-04-10 | 上午 09:30 | 上午 09:50 | 20 分鐘 |
| 2025-04-09 | 上午 09:30 | 上午 09:50 | 20 分鐘 |
| 2025-04-08 | 上午 09:30 | 已取消 | |
| 2025-04-07 | 上午 09:30 | 上午 10:10 | 40 分鐘 |
| 2025-04-06 | 上午 09:30 | 上午 09:58 | 28 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 09:30 | 上午 09:51 | 21 分鐘 |
| 2025-04-04 | 上午 09:30 | 上午 09:57 | 27 分鐘 |